| 交通事故へのアプローチ |
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現代法としての交通事故賠償 |
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被害者を取り巻く心的風景
物質的救済と精神的救済
「誠意」と「制裁」
被害者のハンディキャップ |
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交通事故賠償の百鬼夜行 |
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人身賠償のリーダー |
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| 賠償交渉の舞台 |
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舞台はどのようにしてととのうか
はじめに誠意ありき◇圧倒的に多い示談による解決◇日本人としての誠意を さまざまな登場人物（１）被害者（２）加害者（３）損害保険会社 ◇自賠責保険会社と任意保険会社 ◇任意保険の種類 ◇保険会社による対応の違い （４）アジャスター （５）調査機関 （６）交通弁護士 ◇交通弁護士とはなにか ◇交通弁護士の活動 （７）示談屋 ◇示談屋とはなにか ◇示談屋の介入と保険会社の対応 ◇示談屋の報酬 |
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| 交通裁判の現場 |
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交通訴訟の審理
交通訴訟の流れ ◇交通訴訟の形態◇和解による終結
交通訴訟の争点 ◇責任論と損害論◇過失相殺◇好意同乗◇原因競合と因果関係◇受傷の有無と医学・工学鑑定◇弁護士費用
審理の迅速化とその弊害 ◇弁論兼準備・弁論兼和解◇画一化への危険 |
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民事と刑事の相関関係
民事に及ぼす刑事の影響 ◇民事訴訟で取り寄せられる刑事記録◇過失認定と損害額への影響
刑事に及ぼす民事の影響 ◇示談の成否と刑事処分◇被害者の要因による示談不成立と刑事処分 |
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| 損害をめぐるエコロジー |
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後遺傷害認定のすきま
後遺障害補償のプロセス ◇後遺障害とはなにか◇後遺障害等級の認定方法◇後遺障害に基づく損害◇逸失利益の考え方◇示談成立後の後遺傷害の発生
補償のすきまを埋めるために ◇鞭打ち症と１４級にも満たない後遺障害◇現行の後遺障害別等級表の問題点◇新しい評価方式への模索 |
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被害者からの愁訴
休業損害におけるブーメラン効果 ◇自営業者の過少申告◇休業期間への不審
慰謝料の格差 ◇３つの慰謝料◇３つの基準
修理費 対 時価の争い ◇修理費の見積り◇修理費 対 時価 |
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| 国境を越えた賠償交渉 |
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日本人の海外における交通事故
海外渡航者の増加と事故の急増
やられ損、死に損のアジア
海外で加害者になった日本人
法的な問題 ◇不法行為の準拠法◇国際司法共助◇不法行為地法主義への懐疑◇相続を否定した稀なケース |
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外国人の日本における交通事故
めだつアジア系外国人の事故
事実上の問題 ◇外国人の休業損害・逸失利益◇医療費をめぐる苦労
法的な問題 ◇準拠法の確定◇逸失利益・慰謝料算定における悩み◇一人の中国人に関する二つの判例 |
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| 被害者救済へのあらたな道 |
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メーカー、行政への責任追及
機能の欠陥から安全の欠陥へ ◇死を招く２点式シートベルト◇かわるべき欠陥車の概念
ＰＬ訴訟への道 ◇ＰＬ法の成立◇メーカー、行政への責任追及◇アメリカ、ドイツでの側面衝突テスト◇日本版レモン・ローの制定へ |
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被害者救済をはばむもの
コストの問題 ◇コストをとりまく状況◇救済策
アクセスの問題 |
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被害者のセルフディフェンス |
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交通事故賠償のユートピア |
